バイクチェーンメンテナンス

おかしいなと思ったらまず、このトラブルシューティングをお読みください。
　

1. チェーンの伸びにより、チェーンアジャスターで適正な張り調整ができなくなった場合
2. チェーンが硬直を起こした場合
3. ピンが回転している場合(→図1参照)
4. バッテリー液が付着した場合　
5. シールチェーンのシールの脱落・折損箇所がある場合

チェーン交換する場合、次の注意事項を守って下さい。

1. 継手（ジョイント）リンクは、チェーンNo.と同じNo.の継手（ジョイント）リンクを使用して下さい。
2. クリップタイプの継手（ジョイント）リンクを使用の場合、クリップの挿入方向に注意して下さい。 (→図2参照)
   ※その他の継手リンクはこちらを参照してください。
   　→スクリュージョイント（SLJ)　　　　　→リベット形タイプジョイント（MLJ)
3. チェーンは、適正タルミ量に調整して下さい。（適正タルミ量は、25〜35mmです。）
4. スプロケットは、スケール等を当て芯ずれがないことを確認して下さい。 (→図3参照)

チェーンは、出荷前にプレロードを行っていますが、それでも運転初期は、なじみがでる までは伸びが生じます。まず200km〜300kmで、張り調整を行って下さい。 その後は500km毎に定期的に行って下さい。 なお、適正タルミ量は、25〜35mmとなるように調整して下さい。
(→図4参照)

洗浄方法
チェーンの汚れが著しい時は､市販のチェーン用洗浄スプレーで洗浄して下さい。 また、洗浄を行った場合、充分に乾燥させた後､必ず給油して下さい。 シールチェーンの場合は、必ずシールチェーン用の洗浄スプレーをご使用下さい。 また、ワイヤーブラシ・高温高圧洗浄機・灯油などの揮発性溶剤等はシールリングを傷めたり、劣化させることがありますので、 使用しないで下さい。

給油方法
５００�q走行後または雨天・悪路走行後には、EKチェーンオイルを、プレート間およびブシュ・ローラ間に浸透するよう十分に給油して下さい。(→図5参照)

　

(シールチェーン）

（ノンシールチェーン）

図5　給油方法